Корейский автопроизводитель Kia принял решение приостановить разработку нового рамного внедорожника, который ранее позиционировался как потенциальный конкурент Toyota Land Cruiser. Этот шаг стал следствием анализа текущей рыночной конъюнктуры и динамики продаж базовой модели — пикапа Tasman. Хотя идея создания мощного, выносливого полноприводного автомобиля остаётся в стратегическом плане компании, её реализация теперь зависит от ряда внешних и внутренних факторов, требующих более взвешенного подхода.
Зависимость от успеха пикапа Tasman
Проект нового внедорожника изначально строился на модульной платформе, разработанной для пикапа Tasman. Такое решение позволяло сократить затраты на разработку и ускорить вывод автомобиля на рынок. Однако ожидаемый коммерческий успех Tasman пока не оправдал прогнозы. В ряде регионов, традиционно восприимчивых к крупным грузопассажирским автомобилям, спрос оказался ниже планового. Это напрямую повлияло на приоритеты Kia: без устойчивого интереса к базовому шасси создание его доработанной версии теряет экономическую целесообразность.
Географические условия возобновления проекта
Как заявил Роланд Риверо, возглавляющий продуктовое планирование Kia в Австралии, возврат к идее рамного внедорожника возможен лишь при одновременном росте спроса в нескольких ключевых регионах. Эти территории обладают схожими требованиями к техническим характеристикам автомобилей: высокая проходимость, надёжность в экстремальных условиях, вместительность и грузоподъёмность. Среди таких рынков выделяются:
- Австралия — регион с обширными бездорожными пространствами и устоявшейся культурой эксплуатации внедорожников;
- Южная Америка — особенно страны с развитым сельским хозяйством и гористой местностью;
- Ближний Восток — где важны не только технические параметры, но и статусность крупных машин;
- Родина бренда — Южная Корея, где внутренний спрос также учитывается при глобальных решениях.
Стратегический сдвиг в сторону электрификации
Вместо ускоренного вывода нового внедорожника Kia выбрала путь модернизации текущей линейки Tasman. Основное внимание уделяется расширению ассортимента за счёт альтернативных силовых установок. В частности, ведутся работы по созданию плагин-гибридной версии пикапа. Такое решение позволяет:
- Соответствовать ужесточающимся экологическим нормам в Европе и других регионах;
- Повысить привлекательность модели для городских пользователей, которым важна экономичность в повседневной эксплуатации;
- Сократить разрыв с конкурентами, уже предлагающими гибридные и электрические аналоги в сегменте коммерческих и полупрофессиональных автомобилей;
- Сохранить грузоподъёмность и проходимость, не жертвуя при этом эффективностью.
Технические вызовы рамных гибридов
Создание гибридной силовой установки для рамного шасси — задача сложнее, чем для несущего кузова. Необходимо учитывать распределение массы, тепловой режим в условиях длительной нагрузки, а также совместимость с полным приводом и понижающей передачей. Kia, судя по всему, предпочитает сначала отработать эти вопросы на пикапе, а уже затем применять накопленный опыт в более сложных проектах.
Роль потребительского поведения
Изменение предпочтений покупателей также сыграло свою роль. В последние годы наблюдается рост интереса к кроссоверам с несущим кузовом, даже в регионах, где ранее доминировали классические внедорожники. Эти автомобили дешевле в производстве, комфортнее в городе и менее требовательны к обслуживанию. Kia уже имеет в линейке такие модели, как Mohave и Sorento, способные частично закрыть запрос на вместительность и полный привод без перехода на рамную конструкцию.
Возможные сценарии развития
Если в ближайшие два-три года продажи Tasman стабилизируются и начнётся рост, особенно в сочетании с успехом гибридной версии, проект рамного внедорожника может быть возрождён в адаптированном виде — например, с частичной электрификацией или упрощённой компоновкой для снижения себестоимости. Альтернативный путь — полный отказ от рамы в пользу усиленной несущей платформы, что позволило бы сократить вес и повысить эффективность без кардинальной потери внедорожных качеств.
Решение Kia о приостановке разработки нового внедорожника демонстрирует зрелый подход к управлению продуктовым портфелем: вместо гонки за громкими анонсами компания предпочитает выстраивать линейку на основе реальных данных, технической готовности и долгосрочной устойчивости, сохраняя при этом гибкость для быстрого реагирования, если рыночная ситуация изменится в её пользу.