Государственные регистрационные знаки — это не просто случайный набор символов. Это строгая система, где каждый элемент несет смысловую нагрузку. Понимая логику кодировки, можно мгновенно определять регион, год выпуска авто и даже некоторые особенности истории машины, не открывая капот.
География и цифровые коды регионов
Основная часть информации скрыта в последних цифрах номера. И именно эти цифры интересуют большинство водителей, когда хотят понять, как расшифровываются буквы на номерах машин в России (вернее, их комбинация с цифрами). Официально регион обозначается двузначным числом, которое может стоять и слева, и справа на табличке.
В системе используются стандартные российские буквы: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х. Буквы, похожие на цифры (В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, Х), используются для того, чтобы система машинного считывания и визуальное восприятие работали корректно.
Цифровые коды и их расшифровка
Региональный код обычно состоит из двух цифр. Но есть исключения, например, коды 99, 102, 199 и так далее, которые используются для обозначения «субъектов».
Автор выделяет несколько примеров расшифровки:
- 77 или 99 — Транзитные номера (выдаются для движения к месту регистрации) или московские номера (для 77).
- 113, 116, 138 и далее — Это коды «новых» регионов (ДНР, ЛНР, Херсонская и Запорожская области). Их структура повторяет логику старых номеров, но с уникальным цифровым обозначением.
- Остальные цифры — строго соответствуют номеру субъекта РФ в общероссийском перечне (например, 19 — Кемеровская область, 74 — Челябинская, 78 — Санкт-Петербург).
Однако цифры в конце — это только часть кода. Самая интересная часть — это буквы в центре.
Серия и номер: математика символов
Если посмотреть на типичный номер «А 123 ВС 77», то можно выделить:
- Первая буква (слева) — указывает на серию номерного знака. Фактически, это индекс пластины в архиве регистрационного подразделения. Если номера закончились в серии «А», регистратор переходит к серии «В». Если и она закончилась — к «Е» и так далее.
- Вторая и третья буквы (справа) — это так называемая «вторая серия». Они следуют за цифрами номера. Эти буквы также используются для нумерации.
Интересный факт: в старых номерах СССР использовались другие буквы (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х). При переходе на российские номера в 1993 году этот набор сохранился. Но в номерах для трамваев и троллейбусов использовали только буквы В, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х (исключали А и К). В автобусных номерах использовали буквы А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.
Почему такие буквы?
Буквы на номерах специально подбирались под стандарт ISO/IEC 7001. Они должны быть узнаваемы и не путаться с цифрами. Например, буква «О» (омега или о) отличается от нуля только отсутствием внутренней засечки, но на номерных знаках она именно «О». Буква «С» похожа на цифру «5», но на номерах она имеет иное начертание.
Полная комбинация номера (например, «А 001 АА 77») означает, что в регионе №77 (Москва) была выдана пластина из серии «А», номер 001, а затем сменилась серия на «АА». Это гарантирует почти 200 миллионов уникальных комбинаций на один регион.
Особые случаи и транзиты
Существует и третья часть — транзитные номера. Они всегда начинаются с «Т» или «ТР», а регион обозначается как «99». Это временные знаки для перегона авто из одного региона в другой. Расшифровка тут проста: Т — транзит, 99 — код условного региона выдачи.
Отдельно стоят номера с двумя цифрами спереди. Такая схема (например, 01 … 10) использовалась в СССР. В современной России она возвращена для обозначения принадлежности к Министерству обороны, МЧС и другим ведомствам. Тут буквы тоже имеют значение, но их набор может отличаться.
Читая номер, вы фактически сканируете паспорт транспортного средства виртуально: регион, год/серия выдачи и порядковый номер.